
Riva Racing
Hélice de compresseur Yamaha
Hélice de compresseur racing GP1800R/ FX SVHO/ FZS/ FZR Riva Racing
Notre turbine de suralimentation « R3 » de nouvelle génération pour le moteur Yamaha SVHO offre une puissance et un couple incroyables sur toute la plage de régime. La toute nouvelle conception de la lame produit une pression de suralimentation et un débit d'air accrus, ce qui se traduit par une excellente accélération et une vitesse de pointe. Usiné avec précision à partir d'aluminium usiné selon des tolérances exactes et anodisé pour éviter la corrosion. S'installe rapidement et facilement dans le boîtier du compresseur d'origine. Comprend des instructions d'installation détaillées.
Principales caractéristiques:
- Plus d'accélération et de vitesse de pointe
- Construit avec de l'aluminium forgé 2618 U.S.
- L'usinage de précision ne nécessite pas d'équilibrage post-production "à l'ancienne"
- Anodisé pour éviter la corrosion
- Fabriqué en Amérique du Nord
REMARQUE : À utiliser avec les modifications de niveau 3 et plus. Nécessite l'utilisation d'un système de gestion de moteur de rechange et d'un kit de mise à niveau d'arbre de suralimentation.
Hélice de compresseur racing GP1800R/ FX SVHO/ FZS/ FZR Riva Racing
Notre turbine de suralimentation « R3 » de nouvelle génération pour le moteur Yamaha SVHO offre une puissance et un couple incroyables sur toute la plage de régime. La toute nouvelle conception de la lame produit une pression de suralimentation et un débit d'air accrus, ce qui se traduit par une excellente accélération et une vitesse de pointe. Usiné avec précision à partir d'aluminium usiné selon des tolérances exactes et anodisé pour éviter la corrosion. S'installe rapidement et facilement dans le boîtier du compresseur d'origine. Comprend des instructions d'installation détaillées.
Principales caractéristiques:
- Plus d'accélération et de vitesse de pointe
- Construit avec de l'aluminium forgé 2618 U.S.
- L'usinage de précision ne nécessite pas d'équilibrage post-production "à l'ancienne"
- Anodisé pour éviter la corrosion
- Fabriqué en Amérique du Nord
REMARQUE : À utiliser avec les modifications de niveau 3 et plus. Nécessite l'utilisation d'un système de gestion de moteur de rechange et d'un kit de mise à niveau d'arbre de suralimentation.
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