La saison est terminée, il faut maintenant penser à l’hivernage de votre jet ski. L’hivernage est une étape très importante pour protéger votre machine de l’humidité, de la corrosion et des changements de température. Cette opération indispensable dès l’automne permettra de protéger les soupapes, les injecteurs, la pompe à essence, la batterie et le boitier papillon de votre jet ski. Ne faites pas l’impasse sur l’hivernage au risque de provoquer un grippage total de votre moteur. Contactez-nous prendre RDV : 04 67 26 66 62
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Une bougie scelle la chambre de combustion. Il conduit une étincelle générée dans la bobine d'allumage dans la chambre de combustion et crée un espace pour permettre à cette étincelle de sauter. Enfin, il transmet la chaleur captée lors du processus de combustion à la culasse et au système de refroidissement. Depuis 1936, NGK s'est imposé comme le premier fabricant mondial de bougies d'allumage. Les bougies d'allumage de NGK ont un processus d'étanchéité à trois joints qui leur permet de résister aux courses les plus difficiles. Un noyau en cuivre massif augmente les transferts d'étincelles et de chaleur et le nez isolant plus long empêche l'encrassement. La coque en double chromate de zinc trempé résiste à la corrosion et à la rouille.
Au fil du temps, les bougies d’allumage de jet-ski peuvent se détériorer du fait de la production de l’étincelle. Lorsque cela se produit, l’écartement de la bougie est modifié, ce qui provoque une étincelle irrégulière et manque. Vous n'avez pas à attendre pour changer vos prises. Cependant, lorsque vous les changez, attendez que le moteur soit froid. Ne les changez pas lorsque le moteur est chaud ou chaud, car vous risqueriez de le coincer en plaçant une bougie d’allumage froide dans un trou dilaté chauffé.
PZFR7G-G
NGK
Produit neuf
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Date de disponibilité:
Bougie Kawasaki Ultra-130 DI/ STX-1100 DI
Une bougie scelle la chambre de combustion. Il conduit une étincelle générée dans la bobine d'allumage dans la chambre de combustion et crée un espace pour permettre à cette étincelle de sauter. Enfin, il transmet la chaleur captée lors du processus de combustion à la culasse et au système de refroidissement. Depuis 1936, NGK s'est imposé comme le premier fabricant mondial de bougies d'allumage. Les bougies d'allumage de NGK ont un processus d'étanchéité à trois joints qui leur permet de résister aux courses les plus difficiles. Un noyau en cuivre massif augmente les transferts d'étincelles et de chaleur et le nez isolant plus long empêche l'encrassement. La coque en double chromate de zinc trempé résiste à la corrosion et à la rouille.
Au fil du temps, les bougies d’allumage de jet-ski peuvent se détériorer du fait de la production de l’étincelle. Lorsque cela se produit, l’écartement de la bougie est modifié, ce qui provoque une étincelle irrégulière et manque. Vous n'avez pas à attendre pour changer vos prises. Cependant, lorsque vous les changez, attendez que le moteur soit froid. Ne les changez pas lorsque le moteur est chaud ou chaud, car vous risqueriez de le coincer en plaçant une bougie d’allumage froide dans un trou dilaté chauffé.
Destinataire :
* Champs requis
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2000 Kawasaki 1100 STX DI
2001 Kawasaki 1100 STX DI
2001 Kawasaki Ultra 130 DI
2002 Kawasaki 1100 STX DI
2002 Kawasaki Ultra 130 DI
2003 Kawasaki 1100 STX DI
2003 Kawasaki Ultra 130 DI
2004 Kawasaki Ultra 130 DI
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