Bougie PMR9B NGK Kawasaki 250X /260X /260LX /300X /300LX /310X /310LX /310R Agrandir l'image

Bougie PMR9B NGK Kawasaki 250X /260X /260LX /300X /300LX /310X /310LX /310R

Bougie PMR9B NGK pour Kawasaki

Une bougie scelle la chambre de combustion. Il conduit une étincelle générée dans la bobine d'allumage dans la chambre de combustion et crée un espace pour permettre à cette étincelle de sauter. Enfin, il transmet la chaleur captée lors du processus de combustion à la culasse et au système de refroidissement. Depuis 1936, NGK s'est imposé comme le premier fabricant mondial de bougies d'allumage. Les bougies d'allumage de NGK ont un processus d'étanchéité à trois joints qui leur permet de résister aux courses les plus difficiles. Un noyau en cuivre massif augmente les transferts d'étincelles et de chaleur et le nez isolant plus long empêche l'encrassement. La coque en double chromate de zinc trempé résiste à la corrosion et à la rouille.

Au fil du temps, les bougies d’allumage de jet-ski peuvent se détériorer du fait de la production de l’étincelle. Lorsque cela se produit, l’écartement de la bougie est modifié, ce qui provoque une étincelle irrégulière et manque. Vous n'avez pas à attendre pour changer vos prises. Cependant, lorsque vous les changez, attendez que le moteur soit froid. Ne les changez pas lorsque le moteur est chaud ou chaud, car vous risqueriez de le coincer en plaçant une bougie d’allumage froide dans un trou dilaté chauffé.

Plus de détails

PMR9B

NGK

Produit neuf

En stock

18,33 €

En savoir plus

Bougie compatible avec les modèles suivants de marque Kawasaki:

2007 Kawasaki Ultra 250X JT1500-B7F
2008 Kawasaki Ultra 250X JT1500-B8F
2009 Kawasaki Ultra 260X JT1500-E9F
2010 Kawasaki Ultra 260X JT1500-EAF
2009 Kawasaki Ultra 260X JT1500-F9F
2010 Kawasaki Ultra 260X JT1500-FAF
2011 Kawasaki Ultra 300X JT1500-HBF
2011 Kawasaki Ultra 300X JT1500-HBFA
2012 Kawasaki Ultra 300X JT1500-HCF
2012 Kawasaki Ultra 300X JT1500-HCFA

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Une bougie scelle la chambre de combustion. Il conduit une étincelle générée dans la bobine d'allumage dans la chambre de combustion et crée un espace pour permettre à cette étincelle de sauter. Enfin, il transmet la chaleur captée lors du processus de combustion à la culasse et au système de refroidissement. Depuis 1936, NGK s'est imposé comme le premier fabricant mondial de bougies d'allumage. Les bougies d'allumage de NGK ont un processus d'étanchéité à trois joints qui leur permet de résister aux courses les plus difficiles. Un noyau en cuivre massif augmente les transferts d'étincelles et de chaleur et le nez isolant plus long empêche l'encrassement. La coque en double chromate de zinc trempé résiste à la corrosion et à la rouille.

Au fil du temps, les bougies d’allumage de jet-ski peuvent se détériorer du fait de la production de l’étincelle. Lorsque cela se produit, l’écartement de la bougie est modifié, ce qui provoque une étincelle irrégulière et manque. Vous n'avez pas à attendre pour changer vos prises. Cependant, lorsque vous les changez, attendez que le moteur soit froid. Ne les changez pas lorsque le moteur est chaud ou chaud, car vous risqueriez de le coincer en plaçant une bougie d’allumage froide dans un trou dilaté chauffé.

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