Valve carbone Seadoo GTS /GTX /SP /SPI /XP /SPX Agrandir l'image

Valve carbone Seadoo GTS /GTX /SP /SPI /XP /SPX

Valve rotative 147 degrés Seadoo

Ceci est une nouvelle vanne rotative à 147 degrés.

Une soupape rotative fait référence à la soupape d'admission de carburant des moteurs à deux temps Sea-Doo antérieurs.
La soupape rotative est entraînée par un engrenage sur l'arbre rotatif dans le carter moteur entre les cylindres.
Ce mouvement permet au port d'admission d'être ouvert et fermé en même temps que les impulsions de puissance du moteur.
La vanne rotative permet au port d'avoir aucune restriction.
Les moteurs à soupapes rotatives sont une conception très efficace avec un contrôle complet du débit d'air dans un moteur.
Ils permettent au mélange air / carburant de s'écouler sans aucune restriction de débit d'air (contrairement aux roseaux)

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45-101-01C

SBT

Produit neuf

Livraison sous 3 à 5 jours

32,46 €

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Notre valve de la marque SBT est compatible avec les motomarines suivantes :

  • 1991 Sea-Doo SP
  • 1992 Sea-Doo SP
  • 1992 Sea-Doo XP
  • 1992 Sea-Doo GTS
  • 1992 Sea-Doo GTX
  • 1993 Sea-Doo SP
  • 1993 Sea-Doo SPX
  • 1993 Sea-Doo SPI
  • 1993 Sea-Doo XP
  • 1993 Sea-Doo GTS
  • 1993 Sea-Doo GTX
  • 1994 Sea-Doo SP
  • 1994 Sea-Doo SPX
  • 1994 Sea-Doo SPI
  • 1994 Sea-Doo XP
  • 1994 Sea-Doo GTS
  • 1994 Sea-Doo SP
  • 1995 Sea-Doo SP
  • 1995 Sea-Doo SPI
  • 1995 Sea-Doo GTS
  • 1996 Sea-Doo SP
  • 1996 Sea-Doo SPI
  • 1996 Sea-Doo GTS

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Valve rotative 147 degrés Seadoo

Ceci est une nouvelle vanne rotative à 147 degrés.

Une soupape rotative fait référence à la soupape d'admission de carburant des moteurs à deux temps Sea-Doo antérieurs.
La soupape rotative est entraînée par un engrenage sur l'arbre rotatif dans le carter moteur entre les cylindres.
Ce mouvement permet au port d'admission d'être ouvert et fermé en même temps que les impulsions de puissance du moteur.
La vanne rotative permet au port d'avoir aucune restriction.
Les moteurs à soupapes rotatives sont une conception très efficace avec un contrôle complet du débit d'air dans un moteur.
Ils permettent au mélange air / carburant de s'écouler sans aucune restriction de débit d'air (contrairement aux roseaux)

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